Регулировка натяжения верхней и нижней нитей (горизонтальный челнок)

[Ремонт]

Поскольку принцип натяжения у всех машин почти одинаков, инструкция будет не в теме машины, а в общем разделе проблем.

Рассматриваем   на примере машины   Singer Quantum Futufa XL-440

Регулировку натяжения надо начинать всегда с регулировки нижней нити.
Снимаем игольную пластину, вынимаем подшпульник  (или шпульный колпачок, если буквально переводить с английского bobbin case).
Тщательно все пылесосим и убираем остатки очеса пинцетом. Затем каплю масла в середину, в отверстие (в нем должен просматриваться кусочек фетра или кусочек рыхлого жгутика).
 


Далее проверяем шпульный колпачок на предмет царапин, шероховатостей, пропилов нитью, заусениц. А еще смотрим, не торчит ли между прижимных пластин остаток нити или очес  (когда делаю сервис,  всегда разбираю эти пластины, очищаю и полирую пастой).
Теперь надо отрегулировать натяжение пластин. Делается этот так: заправляем шпульку с нитью в шпульный колпачок,  затем к хвостику вытянутой из колпачка нити привязываем грузик весом около 14гр (в дальнейшем вес может варьировать от 10 до 14гр, в зависимости от требуемого эффекта). Затем осторожно прокладываем нить с грузиком  поверх колпачка назад, и при этом наклоняем колпачок, чтобы было как на рисунке ниже.
 


Натяжение считается нормальным, если нить под весом грузика в спокойном состоянии  не сматывается, а при потряхивании шпулька начинает очень медленно вращаться, разматывая нить.  Регулируется осторожно левым болтиком А.
В процессе вышивки более точную регулировку  этого болтика можно производить через отверстие в передней панели.
 


Следующим действием будет проверка зазоров и положения крепежной пластины.
Регулируется в двух положениях шпульного колпачка.   
 


1. Колпачок придвинут вплотную к пружинящей пластине.  Нижняя грань выступа C должна быть на одной линии с нижней гранью D хвостика пружинящей пластины.  Регулируется болтами A и B, затем они временно  затягиваются (смотрим рисунок ниже).
 


2. Затем  ставится игольная пластина. При отодвигании выступа на колпачке влево должен образоваться зазор от 1 до 1.5мм.  Если так и есть, снимаем пластину и затягиваем болты. В реале многие машины, прошедшие через мои руки, имели зазор около 2 мм. Великоват, но новые машины править я не стала, работают нормально.
   
   

Будьте внимательны при установке игольной пластины -  она  должна встать на свое место, быть вровень с поверхностью машины. Иначе при шитье услышите
 громкое тарахтение  шпульки.


Тема закрыта для обсуждения, обсуждаем в теме проблем с натяжением.

[Ремонт]

Теперь поговорим о верхней нити.

 Сначала тщательно проверяем весь путь нити, смотрим на предмет царапин, заусениц, пропилов и щелей, в которые может затянуть нить.
Начинается он от прохождения из катушки мимо направляющей.



А  дальше интересный момент - нитепритягиватель у этих моделей горизонтального типа, ходит не вверх-вниз, а из стороны в сторону.



При первых же движениях маховика нитепритягиватель захватывает нить,  и теперь она проложена таким образом (на картинке четко виден захват)

 

Далее, блок натяжения нити.



Рассмотрите его внимательно, все должно располагаться в точности, как на фото. Прижимные пластины немного иной формы,
вместо привычных тарелочек мы видим почти прямоугольные пластины, одну прямую, одну прижимающую



На прямой справа внизу есть направляющая-крючок, левее на его уровне расположена щеточка. А гнутая скобкой проволочка  - это компенсационная пружина.
При поднятой лапке (обязательно при поднятой) проложили нить  по пазу вниз, она ложится поверх компенсационной пружины. Потом от натяжения ниткой пружина опускается и нить ложится на свое место.


Регулировка

Напоминание -  натяжение верхней нити  всегда регулируется  после того, как выставлено правильное натяжение нижней нити и блок натяжения верхней нити полностью очищен от остатков нитей, очесов и пыли.

Перед снятием левой верхней части корпуса убедитесь, что диск стоял на позиции S (важно).



1. Сделайте фломастером риску на диске А и на этом же уровне на металлической детали за диском, чтобы потом при сборке  эти маркеры совпали.
2. Откручиваем шуруп и снимаем диск регулировки  А.
3. Вращайте шестерню  B для регулировки натяжения, пока не будет идеальная строчка.  Проверяется ниткой №40 или 50, иглами №80 на двух слоях нестиранной бязи или тонкой плащевки.
Стандартом является  натяжение в 55-65гр.  на позиции S.
- Повернуть против часовой стрелки, чтобы увеличить натяжение.
- Поворот по часовой стрелке для уменьшения натяжения.
4. Установите диск А на место, смотрите на совпадение сделанных рисок, важно вернуть его именно в прежнее положение.
Закрепить диск винтом с шайбой.


Тема закрыта для обсуждения, обсуждаем в теме проблем с натяжением.