Здравствуйте. Являюсь счастливым владельцем боевого коня ПР-600 II пятый год. Режим работы 8 часов пять дней в неделю, иногда 48-72 часа без переррыву (15-20 мин. на смазку). Окупилась на третий месяц, тогда же и сломалась. Втулка подвижного упора, которая под игловодителем, деформировалась (смазка была регулярно) и заклинила,. В результате сломался силуминиевый рычаг привода. Заказ горел, Пока ждал гарантийную деталь срастил металической шиной и в бой. Втулки догадался прошкрябать наждачкой после того как сгорел главный двигатель (спасибо дилеру, организовал доставку из столицы самолетом в течении дня, бесплатно 
). В результате исследований и мозгового штурма сосем выкинул этот рычаг (новый лежит в упаковке до сих пор), а ограничитель закрепил в нижнем нужном положении. Главный двигатель сказал спасибо большое за облегчение труда. Этой весной стали высыпаться втулки нижние игловодителей, новых добиться не смог ( не повезло наверное) и после не скольких раздумий приспособил клипсы от панелей УаЗа (аж 2 рубля за штуку :) ) , они полиэтиленовые и скользкие. Смазываю силиконовым спреем и консистентной смазкой с литием.
Могу подробней рассказать-показать если интересно.
Р.S. Сам механик, но по другим машинам...
). В результате исследований и мозгового штурма сосем выкинул этот рычаг (новый лежит в упаковке до сих пор), а ограничитель закрепил в нижнем нужном положении. Главный двигатель сказал спасибо большое за облегчение труда. Этой весной стали высыпаться втулки нижние игловодителей, новых добиться не смог ( не повезло наверное) и после не скольких раздумий приспособил клипсы от панелей УаЗа (аж 2 рубля за штуку :) ) , они полиэтиленовые и скользкие. Смазываю силиконовым спреем и консистентной смазкой с литием. Могу подробней рассказать-показать если интересно.
Р.S. Сам механик, но по другим машинам...
Записан