Промышленные машины работают в очень жестких режимах, в смазке нуждаются постоянно, поэтому все автоматизированно как в автомобиле. Масло наливается через крышку-колпачок в верхней части машины и стекает в картер (поддон). Внизу есть окошко, позволяющее контролировать уровень масла. Колпачок прозрачный и когда машина шьет, то можно видеть как масло бьет фонтанчиком из трубочки. К открытым узлам в районе петлителей масло подается по трубочкам с фитильками. За 10 лет масло меняла 2 раза (стоит оно совсем не дорого) и всякий раз оно было чистым и прозрачным, т.к. объемы у меня любительские. Мотор связан с машиной ремнем, находится под рабочим столом и не смазывается.
Мне трудно представить, как промышленная машина может работать без смазки. Может продавец имел в виду бытовую машину?
Вы описали лишь одну из систем смазки промышленных машин, самую традиционную, но уже не не самую прогрессивную. Бывают подобные системы и с сухими картерами, где масло никуда не стекает, а постоянно находится в замкнутых контурах, причем их бывает 2-3, соответственно и мест заливки несколько. Бывают и полусухие головы, где игловодители смазаны с завода не жидкой, а консистентной смазкой, рассчитанной на долгий период работы. А бывают и полностью сухие головы, гарантирующие, что на материал не попадет и капли масла. Что касается той же распошивалки Типикал, то там есть ещё два маленьких резервуара с фетром, куда также добавляется масло, один из них расположен под иглами. Также, надо учитывать, что в машинах с закрытыми картерами (распошивалки, оверлоки) используется более вязкое масло, чем в прямострочках и это требование крайне важно. И менять масло нужно не реже чем раз в год, а то и чаще.
Записан
